DB Generalsanierung Hochleistungskorridor Riedbahn

Für den Nordabschnitt waren SPITZKE SE und LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG unsere Auftraggeber. Als Generalplaner für die Ausführungsplanung übernahm Obermeyer eine zentrale Aufgabe: Mit über 70 % des Gesamtumfangs stellte dieser Abschnitt den mit Abstand größten Anteil der Gesamtmaßnahme dar. Trotz der enormen Projektgröße konnte das Vorhaben in einem außergewöhnlich engen Zeitrahmen umgesetzt werden. Nach lediglich 10,5 Monaten Planungszeit und fünf Monaten intensiver Bauphase ging die Strecke im Dezember 2024 planmäßig wieder in Betrieb.

Die Umsetzung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit unseren Auftraggebern und der Deutschen Bahn. Um die komplexe Abstimmung der zahlreichen fachübergreifenden Gewerke effizient zu steuern, setzte Obermeyer auf digitale Planungsmethoden und agile Projektmanagementansätze. Eine eigens für das Projekt entwickelte und erstmals eingesetzte digitale Koordinierungsumgebung ermöglichte es, die Planungen auf Basis einer hochgenauen digitalen Bestandsaufnahme zu verifizieren und gewerkeübergreifend zu koordinieren. Der zugrunde liegende Planungsansatz verknüpfte dabei die aktuellen Planungsstände der verschiedenen Gewerke mit Bestands- und Bilddaten in einer georeferenzierten digitalen Umgebung.

In Spitzenzeiten arbeiteten mehr als 100 Fachplanerinnen und Fachplaner gleichzeitig an dem Projekt. Die Planungsaufgaben verteilten sich auf sieben Gewerke, zwölf Obermeyer-Standorte sowie fünf Nachunternehmer, darunter auch HELIKA und HELLAS. Trotz der hohen Komplexität konnten sämtliche Planungsleistungen qualitäts- und termingerecht für die Bauausführung freigegeben werden.

Die Dimension des Projekts zeigt sich auch in den technischen Kennzahlen: Im Rahmen der Gesamtmaßnahme wurden 111 Kilometer Gleise erneuert, 152 Weichen modernisiert, 619 Signale installiert oder angepasst, 130 Kilometer Fahrdraht erneuert, 383 Oberleitungsmasten ersetzt sowie 20 Stationen modernisiert.

Die Generalsanierung der Riedbahn gilt damit als wegweisendes Pilotprojekt für die weitere Modernisierung des Hochleistungsnetzes der Deutschen Bahn.