ABS/NBS Karlsruhe–Basel – „Tunnel Offenburg“

Die „Rheintalbahn“ von Mannheim nach Basel ist mit ihren rund 270 Kilometern Länge eine der ältesten und am stärksten befahrenen Eisenbahnstrecken Europas. Aufgrund bestehender Engpässe wird die Strecke zwischen Karlsruhe und Basel viergleisig aus- und teilweise auch neu gebaut.

Herzstück des ca. 15,5 Kilometer umfassenden Planfeststellungsabschnittes 7.1 zwischen Appenweier und Hoberg ist der 11 km lange „Tunnel Offenburg“, welcher nach Inbetriebnahme der längste Eisenbahntunnel Deutschlands sein wird und eines der größten aktuellen Ausbauvorhaben der Deutschen Bahn ist. Die Bausumme beläuft sich auf knapp zwei Milliarden Euro. OBERMEYER ist hier als alleiniger Gesamtplaner beauftragt.

Der vornehmlich dem Güterverkehr vorbehaltene Tunnel wird aus zwei eingleisigen Röhren bestehen, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h passiert werden können. Er ist Bestandteil einer etwa 15 km lange Neubaustrecke. Hinzu kommen ein ca. 6 km langer Ausbau mit Geschwindigkeitserhöhung der Rheintalbahn für den Personenverkehr auf 250 km/h und die rund 3 km lange Verbindungskurve Nord zwischen der ABS und der NBS südlich der Stadt Offenburg.

Im Großprojekt Karlsruhe–Basel kommt, nach der erfolgreichen Pilotierung durch das BMVI, an der OBERMEYER bereits in den Jahren 2017 und 2018 beteiligt war, Building Information Modeling (BIM) umfassend zum Einsatz. Auch das Projekt „Tunnel Offenburg“ wurde erfolgreich auf die BIM-Methodik umgestellt.

Nach einer im April 2021 erfolgten Befahrung mit dem innovativen Messfahrzeug EM100VT zur Aufnahme der Schieneninfrastruktur des kompletten Abschnittes, erstellt OBERMEYER nun zusätzlich zum Planungsauftrag ein BIM-Bestandsmodell.

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Copyright:
Rendering: DB Netz AG / LocLab
Karte: DB Netz AG
Screenshot: OBERMEYER
Messfahrzeug: tmc/A. Polak