Erweiterung Siemens Rail Service Center Dortmund

Oberleitungsanlage und Signaltechnik im erweiterten Siemens Rail Service Center Dortmund während der Ausführungsplanung des neuen Rangierstellwerks
Standort Dortmund, Nordrhein-Westfalen, Deutschland
Projektlaufzeit 2023 – 2026
Industrie Infrastruktur & Verkehr
Auftraggeber Siemens Mobility GmbH

Mit der Ausführungsplanung eines neuen elektronischen Rangierstellwerks unterstützt Obermeyer die Modernisierung des Siemens Rail Service Centers Dortmund und schafft die Grundlage für einen sicheren und effizienten Bahnbetrieb.

Mit der Erweiterung des Rail Service Centers Dortmund investiert Siemens Mobility in einen zukunftsfähigen Instandhaltungsstandort für Schienenfahrzeuge. Das 2018 eröffnete Service Center wird um eine rund 400 Meter lange Werkstatthalle sowie zusätzliche Bereitstellungsgleise erweitert und schafft damit die Voraussetzungen für eine leistungsfähige Wartung und Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge.

Im Zuge der Erweiterung wird die bestehende Infrastruktur umfassend modernisiert. Die bisher vorhandene ortsbediente Anlage mit elektrisch ortsgestellten Weichen wird durch ein modernes elektronisches Rangierstellwerk ersetzt. Dieses übernimmt künftig die Steuerung sowohl der bestehenden als auch der neu errichteten Gleisanlagen und sorgt für einen sicheren und effizienten Rangierbetrieb innerhalb des Rail Service Centers.

Obermeyer verantwortet die Ausführungsplanung der Leit- und Sicherungstechnik (Leistungsphase 5) sowie die Vorbereitung der Vergabe (Leistungsphase 6). Zum Leistungsumfang gehören unter anderem die Erstellung sicherungstechnischer Lage- und Übersichtspläne, Kabel- und Tabellenwerke für die Stellwerksaußenanlage sowie die Mengenermittlung sämtlicher Leit- und Sicherungskomponenten. Darüber hinaus unterstützt Obermeyer den Auftraggeber bei weiteren Leistungen während der Realisierung des Projekts.

Eine besondere Herausforderung besteht in der Planung innerhalb einer bestehenden Betriebsanlage. Da es sich um eine nicht bundeseigene Eisenbahn (NE-Bahn) handelt, gelten teilweise abweichende technische Regelwerke gegenüber Projekten der Deutschen Bahn. Gleichzeitig muss die neue Leit- und Sicherungstechnik nahtlos in die bestehende Infrastruktur integriert werden, ohne den laufenden Betrieb zu beeinträchtigen. Dies erfordert eine präzise Planung sowie eine enge Abstimmung aller Projektbeteiligten.

Mit der geplanten Inbetriebnahme des neuen Rangierstellwerks im Jahr 2026 wird die Infrastruktur des Rail Service Centers nachhaltig modernisiert. Das Projekt leistet einen wichtigen Beitrag zur Digitalisierung der Betriebsabläufe und erhöht die Leistungsfähigkeit sowie Zukunftssicherheit des Standorts Dortmund.

49Lichtsperrsignale
34Weichenantriebe
73Achszähler
400 mNeue Werkstatthalle

Technische Daten

Projektart Erweiterung eines Rail Service Centers
Leistung Ausführungsplanung Leit- und Sicherungstechnik (LPH 5) sowie Vorbereitung der Vergabe (LPH 6)
Planungsschwerpunkt Elektronisches Rangierstellwerk einschließlich Stellwerksaußenanlage
Besonderheiten Planung im Bestand einer nicht bundeseigenen Eisenbahninfrastruktur
Blick entlang der Gleisanlagen des erweiterten Siemens Rail Service Centers Dortmund mit neuer Leit- und Sicherungstechnik und Signalanlagen.
Gleisanlagen des Siemens Rail Service Centers Dortmund mit Fahrzeugen des Rhein-Ruhr-Expresses (RRX) im Bereich der Werkserweiterung.
Signal- und Gleisanlagen des erweiterten Siemens Rail Service Centers Dortmund mit neuer Leit- und Sicherungstechnik.

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